然而随着全球经济环境变化与万达集团债务压力上升，海外资产开始收缩。2024年11月，万达以1.6亿英镑价格将圣汐国际出售。资产价格“腰斩”的背后，是资本周期与产业周期错位的代价。
不仅仅是小鹏一家。由于L3在当前法律、安规等方面存在现实限制，多家车企也正在被掣肘。宣布今年3月上市的岚图泰山黑武士号称“中国首款量产 L3 级 SUV”；吉利、广汽也有新品，无一例外号称搭载“L3智驾”。然而——
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But the note cautioned against treating AI as an “immediate fiscal windfall.” Before productivity fully kicks in, governments face upfront costs that could strain budgets already burdened by post-pandemic debt. Government spending explicitly earmarked for AI remains modest—often only a fraction of a percent of GDP—but a sea of hidden costs could make the transition much more difficult for budgets to handle.，更多细节参见Line官方版本下载